لمحة تاريخية عن تجربة الاستخدام … كيف نشأت وتطورت خلال القرن الماضي؟

نشر في تصميم تجربة المستخدم، المقال من نوع "انفوجرافيك، نصية"
معرفة تاريخ نشأة وتطور علم صناعة وتصميم تجربة الاستخدام يساعدك في ان تكون علي خلفية بهذا التخصص المهم في عالم صناعة الويب، كما سيسلحك بالمعلومات التي تستخدمها لطمأنة العملاء، فتصميم تجربة الاستخدام ليست مجرد شيء خيالي، أو رفاهية، أنها علم نشأ وتطور عبر قرن من الزمن – علي الأفل – ليخدم البشرية ويحل المشاكل التي واجهت الإنسان أثناء تعامله اليومي مع ما يصنعه من أدوات أو أنظمة ابتكرها لتسهل عليه حياته.

عصر الآله
الاعتماد علي الآلات بدلاً من الإنسان
machine-age-colorslab
نظراً للتطور التكنولوجي الهائل بدأت تنخفض الحاجة إلى العمالة الماهرة في المصانع العاملة
تجربة المستخدم هو تخصص حديث نسبياً، لكنه مر بكثير من التطورات استمرت نحو قرن من الزمان. ولقد بدأ تحديداً مع عصر الآلة في أواخر القرن 19 و أوائل القرن 20. في ذلك الوقت كانت الشركات تنمو بشكل مذهل ولافت للنظر، وبدأت تنخفض الحاجة إلى العمالة الماهرة، فالتقدم في التكنولوجيا وصناعة الآلات الهم عالم الصناعة للدفع بحدود ما يمكن أن يفعله العامل البشري ذو الإمكانات العادية، فبالأساس الاتجاه كان لتمكين الآلة بدلاً من الإنسان، فالإنسان ذو القدرات العادية اصبح بإمكانه صنع أي شئ باستخدام الآلات.

هذا العصر اشتهر أيضاً بوجود أناس ذو تأثير وفكر، أمثال فريديك وينسلو تايلور (مهندس ميكانيكي أمريكي سعى لتحسين الكفاءة الصناعية. يعتبر بمثابة أب لعلم الإدارة، كما كان من أوائل المستشارين الإداريين [المصدر] ) وهتري فورد ( مؤسس واحدة من اكثر شركات صناعة السيارات شهرة في العالم [المصدر] )، كلاهما كانا رائدين في جعل العمل الإنساني أكثر إنتاجيةً وروتيناً ( الروتين هو سلوك يقوم به الفرد كل يوم بشكل تكراري ونمطى ولا يجوز التعديل عليه )!.

” أي مشتر بإمكانه اقتناء السيارة باللون الذي يريده، طالما كان اللون أسود! ” – احد اشهر مقولات هنري فورد

لا تزال أفكار هنري فورد والأبحاث التي قدمها تايلور حول تفاعل العمال مع الآلات وأدواتهم هي أساس لكثير من الأساليب والطرق التي يعمل بها مهندسي تجربة الاستخدام في يومنا هذا.

الحرب العالمية الأولي والثانية
الاحتياج لآلات ومعدات تكسب الحرب
fitt-law-colorslab-history-of-ux
قانون فيتس Fitt’s Law
في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ظهرت العديد من الابحاث التي ركزت حول دور العامل البشري في الطيران مع التركيز بصفة خاصة على تصميم المعدات وأفضل السبل لمواءمتها مع قدرات الإنسان. خلال هذه الفترة ظهر بول فيتس، وهو طبيب نفسي خدم في سلاح الجو الأمريكي، ساعد في تطوير صيغة أدت إلى تصميم اكثر فاعلية للسيطرة على مقابض قمرة القيادة. بعد عدة سنوات، اصبح القانون الذي وضعه فيتس واحد من القوانين الأساسية لتصميم تجربة الاستخدام.

” كلما كان الهدف أقرب وأكبر، كلما كان ذلك أسرع علي المستخدم في ان يمسك به / ينقر Click عليه.” قانون فيتس وتطبيقة في تصميم تجربة الاستخدام [قانون فيتس علي ويكيبيديا]